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Aug 16, 2023

Polestar evita grandes concessionárias, lançando seus veículos elétricos em bairros nobres

Cherry Creek é um bairro de compras e restaurantes sofisticado e muito chique em Denver, e abriga um showroom da Polestar desde o final de 2020. Falando de lá no início desta semana, Gregor Hembrough, chefe de

Cherry Creek é um bairro comercial e gastronômico muito chique em Denver e abriga um showroom da Polestar desde o final de 2020. Falando de lá no início desta semana, Gregor Hembrough, chefe da Polestar North America, disse que o objetivo da marca é venderá mais de 60.000 de seus sedãs e SUVs elétricos de luxo em todo o mundo este ano, contra 51.000 em 2022.

As lojas estrategicamente localizadas fazem parte do plano.

“Estamos procurando áreas boutiques sofisticadas como Cherry Creek. E estamos construindo pequenos espaços – não precisamos de 8.000 pés quadrados ou 8 acres de propriedade”, diz Hembrough. O showroom de Denver tem espaço para alguns carros, além de ferramentas como amostras de couro e gamas de cores externas para encomendar os carros do seu jeito.

A Polestar possui 31 desses locais na América do Norte, juntamente com 32 pontos de serviço, diz Hembrough. Novas lojas serão abertas perto de Westport, Connecticut, e outras áreas nos 25 principais pontos de vendas de EV ao longo da costa e, cada vez mais, também no Centro-Oeste. Las Vegas está chegando, além de Salt Lake City e Pleasanton, Califórnia (perto de São Francisco).

Vender carros desta forma, sem uma rede tradicional de concessionários em grande escala, tornou-se padrão para startups de veículos elétricos. “Oferecemos preços sem pechincha e a capacidade de entregar o carro na sua porta”, diz Hembrough. “Nossos clientes realmente apreciam isso.”

Em Denver, a empresa apresentou a versão 2024 do hatchback compacto Polestar 2, com potência aprimorada e uma nova configuração para a versão monomotor – com tração traseira em vez de tração dianteira. A versão monomotor do carro, vendida por US$ 49.900, terá autonomia de 320 milhas. John Quinn, gerente de lançamento de produtos, diz que evitar a ansiedade de alcance é fundamental para os clientes da Polestar. “Trezentos quilômetros é meu número favorito em termos de alcance”, diz Quinn. “Trabalhamos duro para alcançá-lo e superá-lo.”

O Polestar 2 monomotor de longo alcance 2024 terá uma bateria de 82 quilowatts-hora e um motor elétrico de 220 quilowatts produzindo 299 cavalos de potência, 68 cavalos a mais que o modelo anterior. O torque é de 361 libras-pés (uma enorme melhoria de 118 libras-pés). A versão anterior do carro demorava sete segundos para atingir 60 milhas por hora, e agora está em 5,9. O carregamento melhorou 20%, chegando a 205 quilowatts. Esta versão do carro oferece bastante potência e o longo alcance é certamente atraente.

A versão com motor duplo do carro terá tração nas quatro rodas, mas com tração traseira, bateria de 78 quilowatts-hora do novo fornecedor CATL, 421 cavalos de potência (13 acima do modelo anterior) e 546 libras-pés de torque (até 59 libras-pés). O motor duplo pode atingir 60 mph em 4,3 segundos.

O alcance do carro é de 276 milhas (até 16). Com o pacote de desempenho disponível (US$ 5.500, adicionando freios Brembo de quatro pistões, controle de lançamento e amortecedores Ohlins ajustáveis ​​manualmente), a potência aumenta para 455, mas há uma pequena perda de alcance (até 247 milhas).

Ambas as versões do carro, pesando entre 4.429 e 4.641 libras, têm velocidade máxima de 200 km/h. No Polestar 2, um couro Nappa com verificação de bem-estar animal da Bridge of Weir custa US$ 4.000 extras, a pintura metálica custa US$ 1.250 e as rodas de liga leve de 20 polegadas custam US$ 1.300. Todos os Polestar 2s podem rebocar 2.000 libras. Eles oferecem excelente armazenamento sob a porta traseira motorizada, com um pé cúbico adicional abaixo do piso do porta-malas. A área de carga traseira é de 14,3 pés cúbicos com os bancos levantados, e o total com eles rebatidos é de 38,7 pés cúbicos.

A cabine do Polestar 2 é convidativa e discreta, com couro, uma variedade de tecidos e plásticos de alta qualidade em estilo moderno escandinavo. O carro de teste tinha um grande teto panorâmico de vidro da frente para trás. A grande tela central sensível ao toque de 11,2 polegadas domina o cockpit e oferece controles fáceis de entender executados no sistema Android Automotive OS do Google.

Uma linha completa de Polestars está chegando – um modelo por ano Polestar 3, um SUV de luxo, já está à venda por US$ 83.900. O Polestar 4, um SUV esportivo com autonomia de mais de 300 milhas, já está recebendo encomendas na China. Ele chegará aos EUA em 2024, com preço em torno de US$ 60 mil. Polestar 5 é um GT esportivo de luxo de quatro portas, lançado em 2025 e com preço de US$ 100 mil. E o Polestar 6 é um roadster luxuoso de quatro lugares, com preço de US$ 150 mil, disponível em 2026.